Come è meglio sia lo scalino tra compressore e diffusore va di conseguenza al tipo di lubrificazione. Se hai la lubrificazione anteriore, cioè iniezione davanti al cuscinetto anteriore e il tunnel non ha fori, allora scalino di tipo B e flusso nel tunnel solo da davanti verso dietro. Se invece hai la lubrificazione dietro al cuscinetto anteriore e davanti a quello posteriore e il tunnel forato, allora il flusso nel tunnel è opposto alle due estremità e il tipo di scalino preferibile per la migliore lubrificazione del cuscinetto anteriore è il C. Poi cosa realmente avvenga nei transitori è tutto un altro paio di maniche...
Spero che l'immagine linkata si veda:
