Citazione:
Originalmente inviato da ramones89  molte volte conta piu' la coppia che gli hp...
dovresti trovare una correlazione tra diametro dell'elica e giri motore..
visto che alla fine i glow tirano eliche piu' piccole ma piu' veloci.. (regimi alti)
e i benzina tirano eliche piu' grandi ma piu' piano.. (regimi bassi)
COMUNQUE, per farti un idea guarda i giri sviluppati e le eliche che tirano.. Se i parametri sono piu' o meno uguali puoi quasi considerarli equivalenti. Sempre pensando la tesi che ho detto prima.. |
se considero la coppia allora il benzina con l'elica più grande ne avrà sicuramente di più credo (o mi confondo con la controcoppia di reazione al movimento dell'elica?)
insomma forse ne usciamo se facciamo qualche esempio:
un modello da 150/160cm di ala richiede un 40/45 glow (2 tempi) o un 60/70 (4tempi)
un modello da 180 richiede un 90 glow 2t o un 120 4t giusto?
ma questi modelli mi sa che sono piccoli per montare un benzina...
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Se c'è un posto al mondo dove da un nome si può leggere la storia, è questo, Pisa. Incompresa, anzi odiata, senza cercare comprensione, senza averne bisogno ne desiderio, poggiata su millenni di arcaica grandezza.... R. Borchardt
