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Che sia benzina o glow cambia poco...
Molto dipende da come è montato il motore, cioè se è tutto racchiuso nella capottina o se parte del cilindro fuoriesce.
In ogni caso, per migliorare il raffreddamento, è consigliabile indirizzare l'aria in entrata verso il cilindro.
Per quanto riguarda il rapporto, con un motore completamente nella capottina, in certi casi si parla di 1 in entrata, 3 in uscita. (purtroppo è difficile da ottenere, comunque con 1 in entrata e 2 in uscita si ha già una soluzione ottimale).
Come tutte le cose poi.... toccherebbe anche discutere del fatto che al nord italia d'inverno in certi casi si vola con 5°C.... e poi invece d'estate al sud si arrivano a toccare punte di 37-38°C.... quindi le temperature d'esercizio del motore variano notevolmente, e di conseguenza anche la richiesta di raffreddamento.
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