Facciamo alcune premesse:
Il fatto che il voltaggio cali fa parte del gioco (primo principio della termodinamica: materia ed energia non possono essere nè create nè distrutte, ma soltanto trasformate); partendo da questo si evince abbastanza facilmente che l'energia accumulata dalla batteria (perchè dopotutto sempre di accumulatore si tratta), viene utilizzata per far girare il motore che la dissipa sotto forma di energia meccanica e calore dovuto agli attriti.
La batteria quindi si scarica per forza di cose.
Il fatto che il voltaggio risalga in seguito all'interruzione dell'alimentazione al motore potrebbe essere causato da alcuni altri fattori:
-Solfatazione delle piastre (questo se si tratta di una delle comuni batterie al piombo contenenti acido), in questo caso non conviene far altro che smaltire l'accumulatore presso un ecocentro;
-Rottura meccanica classica nella quale le giunzioni delle piastre si rompono; succede spesso a causa di forti urti e di batterie di scarsa qualità;
-Congelamento (qui credo non servano tante spiegazioni..
);
Detto questo, quanto assorbe il motore in fase di rotazione a vuoto???