se davvero devi girarlo, hai buona manualità e voglia di studiare e sperimentare soluzioni personali... fora il corpo del carburatore per intercettare quel passaggio che comunica col carter tramite il distanziale plastico posto tra cilindro e carburatore e avvitaci una nipple. Fora il carter del motore e avvitaci un'altra nipple. Collega un tubetto tra le nipple. Di fatto, realizzi la presa di depressione come la maggior parte degli altri motori.
