|
Scrivi che si spegne quando freni, questo lascia presupporre che problemi di minimo non ce ne siano (quando non freni) quindi ; o nel frenare il servo ti chiude li carburatore oltre al dovuto e questo lo risolvi avvitando la vite di battuta ( minimo meccanico) o, se il problema si verifica dopo che la frizione à lavorato, cioè quando a modello a terra vai a frenare, significa che i ceppi frizione non si liberano dal contatto campana, cioè rimangono incollati per troppo tempo e non consentono al motore di ritornare al minimo, ma rimane frenato dai ceppi ancora solidali con la campana.
|