[cecco]

Originalmente inviato da cecco
Il Mode programmabile da SW lo hanno tutte le radio serie.............
Si, ma non è sufficiente giacchè ci sono passaggi mode che prevedono modifcare il lato fisico ed in questo ci sono radio da aprire a rischio di garanzia ed altre come la A9 che prevedono un cambio mode casalingo senza apertura di chassis.

Appunto la differenza tra radio serie e radiogiocattoli che vengono venduti con il Mode preimpostato

mentre il display a colori son soldi buttati sull'altare del "io ce l'ho più grosso"
Concordo, fino a quando la tecnologia del settore offrirà di base il colore come nei cellulari, pagare il colore non aggiunge valore.

Dimenticavo retroilluminati....... cacchio se non vedi il display da mo che non vedi il modello e in laboratorio ci vuol poco ad accendere una lampadina no????


e il touch screen è solo pericoloso (e son altri soldi buttati)........
Pericoloso? A mio avviso, se funziona è davvero una grande comodità: magari l'avessi Io sulla mia T12FG!

E se durante il pilotaggio dai una ditata sul display e smanazzi qualche configurazione?????? Dai ci sono mille tasti/rotelle/puntatori alternativi ad un touch screen e assai più economici....


la telemetria è una "pirlata" catastrofica (mò Long si incacchia sul serio)
Io invece la vedo come il naturale proseguo della tecnologia digitale 2.4Ghz.

buona solo a sfasciare il modello.....
Mah! Se c'è chi pilota con lo sguardo sulla radio invece che sul modello non ha capito proprio nulla ...

Voglio proprio vedere se ti suona un'allarme se non perdi qualche istante a cercare di capire che succede.......... che ti serve il contagiri, il livello carburante, la temperatura del motore e puff il modello n'cèppiù


l'unica cosa buona che dà è il feedback sulla tensione del pacco rx (e anche li serve a poco vista la curva di scarica delle LiPo)
Giacchè ci sono voli che più di 10 min. di autonomia non durano, credo torni utile anche il solo controllo della tensione della batteria, lipo o non lipo.

Quì ho sbagliato io e chiedo perdono.....sono stato frettoloso e non ho chiarito che stavo pensando ad alianti che volano ore in termica o dinamica e dove il conforto di una rilevazione telemetrica dello stato delle batterie (non lipo però) darebbe maggiore tranquillità

per il resto sarebbe assai meglio imbarcare un logger per i soli voli di collaudo ........
Con la telemetria, valori di logger, ed altri relativi ai sensori montati, sono di base senza aggiungere complicazioni e pesi ulteriori.

I pesi li imbarchi comunque e a quel punto sempre se hai la telemetria....... il logger una volta testato bene il modello lo sbarchi e lo usi per il modello successivo
Buone cose.

Altrettante buone cose