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Esperienza personale: se fai una cosa falla bene se ne vuoi fare due fanne una alla volta ma come si deve. Un mezzo adatto ad andare in pista ,che sia on o off road è fatto per la pista in cui decidi di usarla,"gli ibridi" non fanno bene nessuna delle due cose,essenso dei compromessi devono per forza di cose perdere delle caratteristiche da una parte per averne alcune che si possano sfrttare dall'altra parte,cioè in favore dell'utilizzo "misto" . Prendi ad esempio i Rally,nello specifico la Tamiya DF-03R ,se a metti in una pista da off con un 13.5 non andrà mai come una Associated B4.1 con motore equivalente,stessa cosa se metti la solita Tamiya da Rally in una pista da on,di fianco ad una Schumacher ONE o una Maverick "strada" ( meglio lasciare perdere i confronti con le ben piu' prestigiose e frequenti X-Ray o Associated TC6,per citarne alcune) . Senza considerare l'enorme mole di pezzi che si spaccano dato che in entrambe i casi di utilizzo ,non essendo mezzi specifici ,sono meno "pensati " per un uso pistaiolo/fuoristradista. Cio' che quindi mi sento di dirti è di pensare ad un "investimento" iniziale di un buon radiocomando,caricabatterie ed elettronica in generale,un buon modello di secondamano per una delle due categorie che preferisci e poi,in un secondo tempo trovati un secondo modello di altro tipo. Scegliere un modello usato : dipende da chi hai davanti cosa cerchi,se ti fai un giro in pista di certo non ti mancherà di incontrare chi ti puo' aiutare e di certo le ottime occasioni ,che potrai valutare diretamente,non mancheranno specie perchè chi frequenta le piste,tornandoci ti assicura di poterti assistere dopo la vendita.
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