[@serafino@]

Originalmente inviato da Tiber1979

no .. non è uguale , per eseguire una buona autorotazione con il 450 devi andare in quota e attivare l'hold durante il volato verso la zona di atterraggio..Più veloce sarà il movimento e maggiore sarà la tenuta della rotazione..A quel punto devi gestire il passo in modo da creare portanza come se le pale facessero da ala che poi così è ..
Poco prima dell'atterraggio comincia a richiamare in modo graduale senza dare il massimo di colpo...Devi pensarla come una planata...Cmq è più difficile spigarla che eseguirla...Io uso il 450 pro e devo dire che la tiene davvero egregiamente !

staquoto...... alla grande