[npole]

Dopo anni di onorato servizio, sto avendo dei problemi col mio EZ, problemi che non riesco a risolvere pur avendone assemblati ormai un bel po' in ogni configurazione immaginabile.
Vengo al punto: inauguro un nuovo EZ in configurazione FPV (bello pesante), il naso mi punta in terra in modo bestiale, riesco a recuperarlo in extremis (grazie MEGA!) con elevatore tutto su, e da qui in poi per ritornare ho sudato sette camice: mi e' finito il trim (elevator up) per tenerlo quasi orizzontale, riesco ad atterrare, controllo.. e con stick centrato avevo qualcosa come 15° di elevatore per farlo volare dritto.
Controllo il CoG .. leggermente arretrato, ma con tutti quelli che ho fatto volare, non ho mai trovato che il CoG fosse cosi' sensibile sull'EZ.
Ricontrollo tutto e mi accorgo che il piano di coda non e' allineato, ha un incidenza verso l'alto.. da qui immagino che venisse fuori il nose down.
Smonto tutto e aggiusto il piano di coda.. o almeno credevo, al primo lancio avviene l'inverosimile, prima di tutto esattamente il contrario di quello che accadeva prima, adesso devo trimmare a 70 per farlo stare col muso giu, ma non solo, l'aereo rolla a destra e sinistra in un modo incredibile, fortemente instabile, se nella prima configurazione era difficile tenerlo su, con la nuova ho dovuto portarlo a terra in emergenza con un bel hard landing.
Prima di smontare ancora quel maledetto piano di coda (smonta e rimonta, ci sta finendo troppa colla), volevo delle opinioni su questo mio responso:

modificando il piano di coda, ho esagerato con l'incidenza, generando il problema opposto (ora tende a salire), in piu' essendo leggermente tail heavy comincia a sbacchettare a destra e sinistra (incontrollabile in prossimita' della velocita' di stallo). Secondo voi e' corretto adesso riabbassare di nuovo il piano di coda, e in piu' spostare il CoG leggermente in avanti? Non vorrei ritrovarmi in una situazione ancora piu' drammatica. Grazie.