Citazione:
Originalmente inviato da ikto63  Si, confermo che il carburatore ha due spilli, max e min. + la regolazione per l'apertura della farfalla. Come tutti i carburatori ASP necessita di qualche piccola cura, tendono ad avere delle leggere perdite tra i componenti avvitati sul corpo principale del carburatore, basta un poco di pasta nera / rossa (quella per le sigillatura ad alta temperatura, per intenerci) e magicamente il carburatore non perde più.....
Per il diametro mi devi perdonare, ieri non ne ho avuto inl tempo. Ma domani è festa , vedrai che me ne ricordo 
Anch'io ho un G 20/23, ma diesel! Ceto che montare un bel carburatore MAG sarebbe l'ideale....... |
***** se è l'deale
Se vedi quanto è potente quel motore.
Sai l'idea di mettere il carburatore mag mi è venuta vedendo un motore, non so se lo conoscete, è un motore da 1,8 cc che Bertolani (quello dell'eurokit per capirci) ha derivato dal cipolla facendolo rc, ma senza il carburatore con doppio spillo, quindi vedendo che il motore funzionava bene mio papà ha visto bene di adattargli il carburatore dell' Hype 7,5 cc che è il suo e se vedi come va bene, non si ingolfa al minimo!!! Così mio padre ha ottenuto un motore 1,8cc con la perfezione della carburazione di un 10 cc
Quindi siccome io ho questo G20/23 glow montato su un funfly da 900g di peso (a 1/3 di gas sta su bello veloce) solo che su un modello così il carburatore con 2 spilli è l'ideale perchè sennò si ingolfa
Ahhhh sai io ho un supertigre diesel, il G20/15, solo che è vecchissimo, al massimo scoppietta e solo ad avviatore! Sai mel'hanno regalato smontato, ma aveva preso terra quindi è scompresso e il diesel senza compressione ottimale non funziona ;-)