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Non esiste un posizionamento predefinito, dipende dalla configurazione di progetto, facciamo degli esempi:
configurazione standarda un longherone ( sufficiente a portare tutto il carico) e due falsi longheroni (uno al bordo d'entrata e uno al bordo d'uscita dove si attaccano i nostri alettoni, flaps....), in questo caso, normalmente, abbiamo una baionetta che porta il momento flettente e due spine/viti che portano il momento torcente come carico di taglio;
Configurazione a due longheroni, vuol dire che i carichi sono alti e un solo non riesce a portarli, in questo caso crei un box alare, compreso tra i due longheroni, questa struttura è molto più rigida rispetto a quella mono longherone , può servire in caso di castelli motore montati sulle ali o in presenza di altri carichi esterni. Nonostante i due longheroni potrebbe bastare una baionetta, in alluminio o carbonio, per portare il momento flettente e le solite spine/viti per il torcente, puoi montare due baionette per distribuire i carichi lungo la corda alare e non appesantire troppo la fusoliera, in questo caso le baionette portano sia flettente che torcente e si trovano nel box alare (che è la parte più rigida). Per la posizione ti puoi sbizzarrire, uno centrale e l'altro a sostituire i falsi longheroni, mantieni i falsi longheroni e posizioni quelli veri tra i due in maniera equidistante oppure... insomma dipende dal modello, dai carichi e dai vincoli della tua configurazione.
Ciao Maurizio
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