 cambio camber (profilo) o incidenza all'estremità alare
Mi spiace se l'argomento è già stato trattato, ma stasera indovinare le lettere nel riquadro della finestra di ricerca è impossibile (baroneee???)
Comunque sempre sul motoveleggiatore da termica centinato sui 3 metri di apertura con flap e alettoni e pianta trapezoidale:
mi piace l'origine e la teoria sulla famiglia di profili SA 7035,36,38.
Prendendo SA 7038 come radice (camber max 3,3%), arrivando all'estremità conviene
a) non fare niente
b) dare 1,5-2 gradi di negativa
c) cambiare profilo es. SA 7035 (camber max 2,55%)
p.s. intanto ho cambiato avatar, non credo si possa cambiare l'user
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