Citazione:
Originalmente inviato da mirko91  Ciao ovviamente hai un aumento in prestazioni che comporta un maggior assorbimente visto che i servi devono svolgere anche il "lavoro" della flybar pero risparmi un pochino di miscela. Quando vuoi passa qua in campo che facciamo 4 chiacchere  |
A mio avviso, oltre a risparmare la miscela, magari cosa poco tangibile, il vantaggio vero è uno sfruttamento più ottimale della coppia del motore, che sforzando meno, mantiene più facilmante i giri costanti.
I flybarless non sono cero una panacea, ma sicuramente danno una grossa mano, sia nel volo che nella successiva manutenzione.
Non ultimo, cosa che il v-stabi nuova versione, ha già nelle budelline, è il governor integrato, in grado di anticipare e di comuniare al regolatore, la neccessità di maggior potenza, proprio nel momento che serve, difatti lo percepisce dal movimento del passo, mentre il governor del regolatore ''schiaccia il pedale del gas'' quando in realtà lo sforzo è già iniziato, sembra un problema di lana caprina, ma si risparmia una notevole dose di batteria, in quanto i picchi misurati sono ben più bassi col sistema nuovo, si parla di 110 ah contro i 140 del sistema tradizionale e paradossalmente funzionano meglio con i regolatori ''economici'' che con i blasonati kontronik e compaglia bella.