[campe89]

Intanto parti dalle cose essenziali del telecomando, cioè esponenziale e finecorsa del gas al 100%, senza inversione del segnale.
Imposta l'esc in Forward/Reverse with Brake e Counter Clockwise(in caso il motore gira dal verso sbagliato puoi cambiare in Clockwise o semplicemente scambiare due cavi del motore se è sensorless)
Poi esegui tutta la procedura di calibrazione dell'esc(neutro, gas, freno)
Ricordo che la retro non entra immediatamente, ma solo al secondo "colpo" di freno.

Dopo avere fatto tutto questo se hai ancora problemi, potrebbe essere l'esc che ha qualche problema..