[MircoR]

serve per mantenere i giri del modello ad un certo numero, perciò quando ci sarà uno sforzo, dovuto ad un aumento del passo, sul modello a scoppio, rilevando i giri sul volano del motore, leggendo un calo, automaticamente comanderà al servo del gas di aprire di più il carburatore, cosa contraria quando uscirà dallo sforzo.
Nel motore elettrico, di solito i regolatori per elicotteri sono provvisti di governor, ma regolatori con un buon governor ce ne sono pochi, li il concetto è lo stesso, ma i giri il regolatore li conosce già, senza bisogno di sensore, e la variazione la fa direttamente lui.
Senza governor, la curva del gas della radio deve essere in funzione del passo, cioè più passo si da al modello, più gas si deve dare.
Nel caso di governor,per i motorei a scoppio c'è un apposita funzione sulla radio, mentre per gli ellettrici la curva deve essere piatta, visto che, ci pensa direttamente il regolatore a fare la variazione della potenza.