bene, grazie mille!!!
intanto guardo di individuare la centralina e i comandi per le regolazioni, poi appena posso faccio una piccola modifica e guardo se vado nel verso giusto!
per capire: la rotazione dell'eli sul suo asse verticale viene causata da una differenza di rotazione dei due motori quindi, ho capito bene?
cioè teoricamente l'eli dovrebbe stare "fermo" quando i due rotori girano esattamente alla stessa velocità? e quindi ruota da una parte o dall'altra quando si rallenta un rotore? spero di aver capito...
se avete consigli particolari per "imparare" sparate pure, intanto io continuo ad esercitarmi
