Di T4-80 ne ho io uno.
Mi era costato uno sproposito allora, se non ricordo male intorno alle 450.000 lirette, verso la fine degli anni 80.
Complessivamente un bel motore seppure surclassato come potenza dai contemporanei di pari cilindrata.
L'avevo montato sul Buker di Bertolani ma subito sostituito dopo solo due voli allo spasimo con un .60 2T (causa peso del modello).
Giace da anni nella sua scatoletta nell'armadio dei motori.
Il .91 aero era (ed è) un gran bel motore. Non so se il tuo sia possibile convertirlo aereo anche se forse è un aereo convertito.
Se è possibile, può essere utilizzato con successo.