Citazione:
Originalmente inviato da atomas72  Ciao,
l'elicottero probabilmente è dotato di una centralina all-in-one, vedi nel manuale se c'è una procedura per tarare (al di là dei trim) la differenza di giri tra i due motori. Anni fa nel mio V3 Lama Esky c'era e presentava due potenziometri dove si poteva modificare il gain (reattività della coda) ed il proportional (differenza giri tra i due motori).
Ricorda che le eveentuali modifiche vanno fatte ad elicottero spento. |
Ribadisco e sottolineo quello scritto quel tipo di lei ha una centralina dove si possono regolare le varie situazioni e per quello che interessa al tuo caso e' proprio il potenziometro del proportional, per trovarlo tu osserva il lato dell'eli dove vedi una lunetta rossa o verde, a secondo della situazione, subito li vicino c'e il potenziometro del gain subito a sinistra di quello si trova il proportional.
Attenzione le regolazioni vanno fatte a piccoli scarti e a batteria staccata