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Anche a me è successo su alcuni motori, il fischio credo si formi per un rapporto di sforzo motore,posizione dei poli e lettura del regolatore, però forse mi sbaglio.
Comunque in questi casi ho visto che in prossimità del fischio l'assorbimento aveva una risalità meno lineare , tipo un piccolo aumento rispetto alla curva solita.
Può dipendere dalla geometria dei poli magneti e dalle varie fasi di lettura, giusto per una curiosità mia prova a mettere un'elica poco più grande ma senza superare gli assorbimenti consentiti per quel motore, a volte in questo modo il fischio è minore.
Ma lo fa a metà gas ?
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