Citazione:
Originalmente inviato da eichioba  Il compressore e' tarato come un compressore per uso domestico, non e' potentissimo...l'ipotesi che abbia potuto fare Puff! all'accensione non fa altro che motivarmi a vendere tutto e passare ad altro.
Cambio da scoppio ad elettrico perche' il Tmaxx si spegne 3 mila volte ed impazzisco con la carburazione, prendo un Savage Flux e mi si frigge 250 euro di Esc senza motivo?
Mi sa che mi do al circolo della briscola pazza e vendo tutto.
Pero' voi continuate a dirmi se per caso avete qualche idea su cosa possa essere successo e se posso risolvere senza l'acquisto di un altro Esc.
Grazie a tutti per l'attenzione. |
capisco la frustrazione... quindi cercherò assieme a te di trovare le cause.
partiamo dal dire che i regolatori della castle sono generalmente tra i più affidabili e l'esc del savage flux è un castle rimarchiato.
un esc generalmente si brucia per i seguenti motivi:
- inversione di polarità della batteria
- motore in corto
- bec che prende fuoco perché sottoposto a troppo stress (assorbimento)
- acqua all'interno e quindi cortocircuito!
- difetto di fabbrica
- eccesso di temperatura e quindi morte dei componenti...
io escluderei la prima (mi auguro!!!!) e l'ultima perché comunque è un esc molto robusto... in genere si notano i segni da "sovra-temperatura"
il bec abbiamo visto che funzionava perché quando hai acceso la macchina la ricevente era alimentata e lo sterzo girava
il motore quante scariche ha? sei finito in pozzanghere? hai collegato correttamente il castle link (senza invertire le polarita)?
la corrente che parte dalla usb è sia a 12v che a 5v a massimo 1,2A (se non ricordo male) quindi non credo che possa aver fritto comunque l'esc...
Potresti sentire direttamente la Castle (produttore dell'esc) se te lo riparano in garanzia, hanno il servizio clienti migliore che conosca e so che molte volte lo hanno fatto!
ad ogni modo sono cose che succedono... la sfiga ci vede benissimo e molte volte si accanisce contro qualcuno!