Citazione:
Originalmente inviato da nernst  A proposito di Supertigre, ho preso da poco un G 32 usato in ottime condizioni , mancante del tappo di gomma sulla valvola rotante e della guarnizione del tappo anteriore. Non so se quest'ultima fosse presente sul motore nuovo,ma provando il motore al banco ho notato che non riesce a tenere un regime costante. Subito dopo l'avviamento sembra okay, appena scalda tenda a scendere, poi risale un poco,mentre lo spillo del carburatore sembra rispondere con scarsa sensibilità. La tenuta alla compressione è buona sia a freddo che a caldo ( a caldo sfiata leggermente, come altri motori del resto ), ma ho notato che "sbrodola" olio dalla bronzina della valvola rotante, proprio dove dovrebbe esserci il tappo di gomma. Potrebbe essere la mancanza della guarnizione e del tappo la causa di questa irregolarità? Che ne pensate? Ho usato miscela 25 ricino, 30 etere, 45 petrolio bianco.
Grazie, saluti da
Ernesto |
A distanza è difficile esprimere un parere, io metterei la guarnizione sul tappo anteriore per ripristinare le giuste distanze (anche tra il trascinatore dell'albero motore e la valvola rotativa).
Il cappuccio posteriore dovrebbe contenere lo "sbrodolamento", ma anche evitare possibili aspirazioni di aria (anche se la presenza di olio dovrebbe funzionare da guarnizione liquida di tenuta)
Quando è in temperatura può essere necessario diminuire leggermente la compressione.
Se hai smontato lo spruzzatore, verifica di averlo rimontato con il giusto orientamento del piccolo foro rispetto al venturi.
Le miscele consigliate dalla S Tigre per i diesel erano diverse, ma in generale standard era questa: 33% olio minerale - 33% etere - 33% petrolio - 1% nitrato di amile.
Oggigiorno il nitrato è irreperibile perchè consideraro una droga, si può ovviare sostuendolo con quei prodotti che vanno sotto il nome di "cetane booster", reperibili presso i distributori di carburante.
Puoi sostituire i petrolio con gasolio di buona qualità (sembra che abbia un ottimo n° di cetano il diesel shell v power).