Citazione:
Originalmente inviato da valemanu  Ciao a tutti avrei qualche domanda da farvi .  C'èqualcuno disposto ad aiutarmi?  1-c'è una qualche misura ,lunghezza e diametro da rispettare per i cavi da saldare al motore brushless? 2-Che differenza c'è in termini di funzionamento e prestazioni trà un motore sensored e uno sensorless (con o senza sensori)? 3-Quando si dice che una unione tra motore ed esc può andare al massimo a (es.)4s,il limite è dato dal motore o dall'esc?Ringrazio per l'attenzione e la pazienza tutti quelli che mi vorranno aiutare-Grazie  |
1) normalmente il collo di bottiglia sono i connettori, nel tuo caso i deans! Passa agli EC5 e non avrai problemi
2) un motore a sensori (abbinato ad un esc a sensori) ha il vantaggio di fornire una posizione magneti precisa (quindi molta più linearità alle bassissime velocità) e di fornire la temperatura all'esc (quindi protezione dalla fusione). Di contro, si dice, consumi un pò di più... Protezione termica a parte non vedo vantaggi (se non per i crawler)
3) il limite può essere dato sia dall'esc che dal motore
nel caso del motore calcola che devi sempre moltiplicare i kv per i volt di alimentazione quindi:
- motore da 2700kv, a 3s compirebbe 34.020 giri (a vuoto), a 4s 45.360 giri..
- motore da 4000kv, a 3s compirebbe 50.400 giri (a vuoto), a 4s 67.200 giri..
diciamo che il limite massimo di funzionamento di un ottimo motore si aggira (per le 1:8) sui 50.000 giri/minuto (a vuoto), viene da solo quindi che un 2700kv a 4s è quasi al limite, un 4000kv a 4s è estremamente fuori giri!
riguardo l'esc devi sempre calcolare che nasce per funzionare in un certo range di voltaggio (indicato dal costruttore). Certi esc permettono, escludendo il bec interno, di lavorare a voltaggi maggiori ma si va ovviamente oltre le specifiche...
riassumendo... l'esc lo devi scegliere in rapporto al motore (kv e ampere)
il rapporto (matematico) generale deve essere Batteria > Esc > Motore