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Nella regolazione del minimo che si à tra un grasso "che dopo un pò si spegne" e un magro "che sale di giri", ci possono essere altri punti gi affinazione della carburazione. Se in decelerazione il motore impiega diversi secundi a scendere di giri (oltre a quelli dovuti alle inerzie) direi che dovresi ingrassare leggermente il passaggio.
Come ben sai, in questi carburatori la mix che passa dagli spilli si somma in proporzione a quanta ne fà passare uno o l'ltro, intendo dire se apri o chiudi molto il passaggio ciò si riperquote anche sul massimo .
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