Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Ciao longiano,
hai perfettamente ragione per quanto rigurada lo spinterogeno: esso è un ruttore meccanico che orienta la scintilla solo al cilindro corretto.
Sono stato troppo sintetico nel precedente post, ma mi riferivo alle accensioni tipo moto anni '70, con doppia bobina e doppie puntine platinate. In quel caso le due puntine sostituivano i moderni pick-up e comandavano ognuna una bobina, che a sua volta accendeva due candele ciascuna; quindi il 4 cilindri 4T aveva una scintilla persa. Se fosse stato 2T non sarebbe andata persa perchè avrebbe lavorato come nel bicilindrico di questa discussione, ovvero sui due cilindri in compressione.
@ spitfire:
la scintilla persa vale solo per motori 4T...giustamente come fai osservare tu, sul 2t si rischierebbe l'accensione della miscela durante la fase di lavaggio.  ...mi fa piacere che siete molto attenti: 8+ a longiano, e 6- a spitfire: ti interrogo la prossima volta...mi raccomando: studia !!!  |
Sei molto gentile , e si ai ragione una volta erano così i motori con le puntine platinate , mi ai ricordato un periodo lontano della mia vita di mani unte di morchia benzina normale e per i piu' "sboroni" la super quella rossa piena di piombo e che andava tanto bene , ora abbiamo le polveri sottili !!! bellooo.
ciao