Citazione:
Originalmente inviato da putro  occhio che con lo scoppio non è come l elettrico
i 450 per la losi sono solo il biglietto per salire sulla giostra del nitro 1/8. ed è una giostra costosa.
Non so se hai esperienza di modelli a nitro ma ti posso tranquillamente dire che sono un continuo salasso.
Molti scoppisti adopo un anno o anche prima mollano tutto per via dei costi.
Saprai di certo che oltre al costo della miscela il motore richiede tante cure che non sono per niente economiche:
ogni 15/20 litri devi rifare l accoppiamento ( si si ce chi dice che ha fatto 50 litri senza toccare nulla ma.........)
ogni tot litri devi cambiare la biella e i cuscinetti di banco ( dipende dal motore)
insomma se vuoi un telaio 1/8 rimani nell elettrico che è vero che all inizio costa un botto ( ma come vedi anche lo scoppio è lo stesso 700/1000 euro) ma almeno le spese quasi finiscono li. |
Scusa se mi permetto ma la giostra costosa è nel settore racing e non RTR
un motore di una RTR non è sollecitato come un motore progettato per le gare e non necessita di cambio biella o accoppiamento precoce.
le uniche cose che si possono rovinare sono la frizione e altri materiali di consumo.
Secondo me è fondamentale capire che un RTR nasce per uso divertimento e non competizione e non deve essere snaturato con option o potenziamenti che porterebbero ad una usura prematura.
é normale che tutto si usura e che il motore finita la sua vita andrà sostituito.
Io gioco sia con lo scoppio che con l'elettrico e non credo che sia così economico l'elettrico. Il motore elettrico si consuma quanto uno a scoppio e le batterie dopo n cicli si buttano e non costano due soldi. (di sicuro con l'elettrico accendi e giochi, ti sporchi meno e non hai lo stress della frizione e della carburazione, comunque quando l'elettrico non va sai le capocciate al muro.)
a presto