Discussione: t rex 450 pro
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Vecchio 21 gennaio 11, 09:57   #6 (permalink)  Top
rugrug
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Originalmente inviato da salvo2 Visualizza messaggio
ma perchè è consigliabile lo schema con flybar?
Che differenza c'è tra questo ed il flybarless?
Grazie
la flybar è un elemento meccanico stabilizzante

la sua presenza o la sua assenza la noti subito in decollo, e nelle manovre

il flybarless è più reattivo, più sensibile ai comandi del ciclico (elevatore e alettone), quindi richiede maggiore sensibilità di pilotaggio, In sintesi, va "tenuto" di più

la flybar poi è "regolabile" con l'aggiunta di pesetti che possono ulteriormente aumentare la stabilità

i flybarless hanno il vantaggio di essere più veloci e più maneggevoli, quindi adatti ad un volo sportivo

oppure a quelle riproduzioni dove nel modello reale non c'è flybar


come esempio per rimarcare le differenze, mi viene in mente un cavallo normale e un puledro da corsa...
ci puoi andare a passeggio con entrambi, ma il puledro devi saperlo tenere...
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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