Citazione:
Originalmente inviato da VODAFONEONE  si, la lipo a bordo era carica, ero circa al secondo terzo minuto di volo, quando ne ho il doppio a disposizione..
ho aggiornato la radio che è ora in italiano e il modulo con l hpp-22
spero non ricapiti piu in quanto oggi si sono volatizzati 250 euro di modello cosi senza sapere un vero motivo  |
Occhio che puoi avere la lipo carica al massimo e soffrire sempre di problemi di dimensionamento di alimentazione elettrica!
Se parli di lipo su modello parli intrinsecamente anche di BEC e questo, se sottodimensionato rispetto alla massima corrente assorbibile dal modello in particolari momenti (dove i servi si muovono contemporaneamente e magari anche sotto particolare sforzo ...), il BEC si salvaguarda e chiude l'alimentazione alla rx: aiutandosi con una metafora è come se ti mettessi una persona sopra le spalle e, giacchè riesci a portarla camminando, decidi anche di saltarci assieme (magari per evitare una pozzanghera) per scoprire poi che in quel caso Ti hanno ceduto le gambe ...
I problemi di dimensionamento ma anche di calore prodotto sono tipici dei BEC lineari e questi generalmente sono proprio quelli dentro gli ESC.
Ultimamente però si costruiscono ESC con BEC switching che sono da preferire a quelli appunto con BEC lineare ma, se puoi, come regola generale, cerca di avere il BEC switching fuori dallo ESC perchè così non risente nemmeno del calore prodotto dallo stesso ESC che alimenta e regola il motore (altra tipologia di soglia di salvaguardia del BEC che porta sempre ad una chiusura dell'alimentazione alla rx): ... e senza alimentazione rx ... no party
Con un BEC lineare si può chiudere un occhio solo se in presenza di lipo a due celle e con consumi di corrente medio-bassi ...
ps. mi pare che le rx Optima hanno il BEC incorporato, nel caso, bisogna verificare di con quale tecnologia sono stati realizzati e regolarsi di conseguenza ...