Citazione:
Originalmente inviato da anpast  Il butterfly classico serve per aumentare il rateo di discesa senza accelerare troppo , mettere invece tutto giù fa si rallentare ma aumenta la portanza e quindi si arriva lunghi in pista ...comunque ogni modello si comporta a modo suo e molto dipende da quanto si miscela il cabra .....proverò con il mio Avia i 2 diversi setup e poi vi dico la differenza.....
saluti
Andrea |
Andrea,
Come fai a dire che se aumenta la portanza poi arrivi lungo ... ???
Quando si abbassa il BU, si dovrà pure mixare il picchia
, e non lasciare che il mudel s'impenni, se non addirittura si "ribalti"
.
Certo trovare la quantità giusta a priori non si può dire
, ma di certo si può, anzi si DEVE trovare
, o per tentativi progressivi, o a "tavolino"
.
Ma se si preferisce farlo scendere a "Fer de Stir", e senza per nulla rallentare, e mettendolo volontariamente vicino, se non al di sotto della velocità di stallo (vedi Fer de Stir), nulla vieta di alzare il BU
.
Antonio.