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beh in confronto hai motori nitro le problematiche sono notevolmente inferiori, a mio parere se uno li utilizza come deve, l'unica manutenzione che deve fare è quella di aprirli per dargli una pulita ogni tanto, e cambiare i cuscinetti.
il cogging è un fenomeno che si presenta quando le batterie o l'esc non sono in grado di fornire tutta la corrente necessaria al motore.
i motori di buona qualità utilizzano materiali di qualità e soprattutto il processo produttivo fà in modo che abbiano una maggiore efficenza rispetto ad altri, e in questo modo, consumano e scaldano meno.
il fenomeno del rotore che si scolla secondo il mio punto di vista può essere causato da un difetto o dall'eccessivo calore, che altera il collante.
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Brushless, what else? |