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Originalmente inviato da elydoc  Ciao, non conosco quel modello, ma se il rotore di coda è comandato a cinghia ci sarà ovviamente un rate fisso tra i giri di questo e il rotore principale : quindi non può perdere giri senza che ne perda anche quest'ultimo, a meno che la cinghia salti sulla puleggia dentata a causa di anomali attriti meccanici (cuscinetti...), o perchè essa è deteriorata (ha perso dei denti) o è lenta. Controlla tenendo fermo il rotore principale e cercando di far ruotare quello di coda contro resistenza e in varie posizioni successive per individuare se la cinghia è "pelata" in qualche punto. |
ottimo consiglio grazie non ci avevo pensato domani mattina provo e ti faccio sapere ora non ho il modello a portata di mano