Citazione:
Originalmente inviato da nero69  Il discorso dello zero meccanico mi è chiaro proveniendo dall'aereomodellismo.
Quello che mi sfugge è perchè il giroscopio per volare in AVCS non accetti neppure una modesta quantità di trim.
Quello che io mi aspettavo (probabilmente sbagliando) era di :
A) settare il modello senza AVCS con un buon setup meccanico ed una modesta quantità (fisiologica) di trim.
B ) passare in AVCS e dover regolare solo più la sensibilità del giro in AVCS (senza toccare i trim).
Ricapitolando per vedere se ho capito correttamente: in AVCS il trim del timone va sempre a zero e se ho una modesta e ragionevole quantità di trim impostata senza AVCS il giro non è in grado di fare bene il suo lavoro ? In parole povere!!
Grazie mille per la tua disponibilità |
Dipende da gyro e gyro, comunque trimmi la coda, poi scendi, e a seconda del gyro, puoi memorizzare la posizione con tre passaggi dello switch da AVCS a Normal, o al limite rifai il 90° gradi della squadretta, regolando però il tirante per avere quella regolazione che avevi durante il volo dopo la trimmata.
Spegni e riaccendi la rx e il gyro in AVCS si allinea come prima ma con il tirante regolato per eliminare la deriva a dx o sx.
saluti