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[QUOTE=MiniG;2366696]4400 giri per ogni Volt che gli arriva dalla batteria
corrente di esercizio
resistenza
Amperaggio massimo (non dice se contino o in spunto)
Per l'On Road sei completamente fuori strada,in pista se non si utilizzano motori a sensori non hai un erogazione decente (e l'erogazione E' TUTTO) ,particolarmente ad 11.1V e piu'-e al massimo gira a 2S con motori a basso spiraggio a meno chè non si stia parlando di 1/8 cosa che non mi stupirebbe dato che il Keda non è un motore per 1/10.
Poi ogniuno è libero di pastrugnare come meglio gli pare ma se deve circolare in mezzo ad altri "allineanti" è bene essere in grado di sapere cosa si fa onde evitare danni ad altri.[/QUOTE
sinceramente parliano di un modello 1/10 che ha questa configurazione motore keda inrunner 6000kv - esc da 80a - batterie 11.1v - però non faccio gare, solo divertimento, ho fatto questa configurazione per portare il modello a una certa velocità e sinceramente ci sono riuscito; ma la cosa che non mi va giù e che il motore scalda troppo, che ne dite predno un motore con kv inferiori?
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