Io ho avuto il Katana. Era uno spettacolo di precisione volatoria, passaggi radenti dritti come una spada, il volo a coltello si sosteneva senza problemi e per l'hovering, beh, quel poco che sono riuscito a fare data la mia inesperienza nell'acro. Prima avevo l'acromaster e devo dire che la differenza si vedeva come precisione nonostante montassero la stessa motorizzazione. I miei amici dicevano che volava sui binari.
Nella confezione erano presenti i rinvii e delle viti in alluminio con supporti a dado in plastica dura che fungevano da squadrette, molto efficienti. Il ruotino di coda faceva parte di un sistema integrato al timone molto robusto e la struttura interna non presentava difetti. L'oracover era steso benissimo, senza una piega. La capottina era grande, c'era molto spazio per i collegamenti e aveva due viti in plastica per il fissaggio alla fuso, forse un pò troppo lunghe ma basta accorciarle.
Baionetta corta in alluminio e ali smontabili con apposite viti, sempre in plastica.
L'unico problema era l'alloggiamento della lipo che doveva essere montata per via del centraggio sotto il castello motore, dove tra l'altro ci sono dei pratici velcro atti allo scopo. Il guaio è che per accedervi devi smontare la naca motore, e per togliere quella devi togliere l'ogiva. Io avevo inciso la vetroresina della naca ricavando uno sportellino sotto, era un pò difficoltoso ma evitava tutto quel lavoro inutile.
Quando si è piantato nel campo a causa di un'interferenza ho tenuto il muso per settimane. Conservo ancora le ali e i piani di coda. L'unico crash dovuto alle interferenze e non ai miei pollici.
