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un 2,65 va su con tre lipo da 2500 come un missile.
Tre lipo sono sottili e sotto la capottina secondo me ci stanno. Magari di costa tra le gambe del pilota, gambe che segherei via. Comunque le batterie per il motore sono più importanti del pilota. Se anche la capottina desse fastidio, fresa via tutta la parte sotto, facendo assumere la modello il giusto aspetto tecnico da aeromodello.
i servi puoi anche attaccarli alla tedesca, alle pareti. Se poi vuoi mettere una basetta per irrigidire la cabina, ci sono parecchie soluzioni: dai traversi a semiordinate a una basetta che disegna il contorno e cava al centro. I servi che sono appunto sul contorno, devi figurarteli in opera.
Altrimenti niente basetta, io oggi come oggi incollerei i servi alle pareti con la 5 minuti, direttamente e senza nessuna struttura. Poi ci sono quelli che avvolgono i servi nel termoretraibile per poi incollarli con la 5 minuti, in modo che, aprendo con un cutter il termoretraibile, si possa agevolmente estrarre il servo. I mie servi alari sono tutti incollati senza termoretraibile, direttamente, per farli saltar via basta una pinza o un cacciavitone.
Potresti anche incollare i servi con la colla a caldo che viene via con l'alcool.
Ma io sono per la 5 minuti, più sicura. Non è difficile togliere il servo in caso di bisogno, bisogno che in fusoliera non si presenterà mai: Termina prima la carriera del modello che quella del servo. Garantito.
Prima gratta la vetroresina con carta da 40, per irruvidire.
Se poi sei una fighetta e ci vuoi il pilotino tutto intero e non vuoi tagliare l'eventuale vaschetta della capottina, e neanche vuoi incollare i servi, non ti resta che mettere le batterie sul baricentro, costruendoti un alloggiamento porta batterie.
Hai provato a secco dove cade il baricentro se nel muso metti batterie motore servi regolatore pilotino e capottina?
Si parte da li.
Da quella prova saprai quali sono i pesi e la loro distribuzione ideale.
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