Degni di nota rispetto al V 120 D02 : motore nuovo ( quello del D 02 non particolarmente gagliardo e riscalda molto); lipo più capiente e da 20 C ( vecchia da 600 e 15 C) ; connettori lipo differenti( finalmente!) ; centralina aggiornata ( 2610V VS. 2615V) ; e cambia anche la 2801 (? display più grande?) . Praticamente la cinghia e' a corollario di molti cambiamenti ... PS il dubbio che mi viene e' che cambiando il motore il " sistema TT" , mutuato dal " vecchio"4 G 6, potesse non essere più sufficientemente dimensionato per le nuove " forze" in gioco espresse dal nuovo motore ...
