cari,
Punto1
ieri dopo aver meditato a lungo sul perche' il motore del mio beneamato slow stick staccasse senza motivo, mi sono accorto che l'asse era disassato (argh..) senza aver preso botte.
1) potrebbe essere perch', ho visto poi a casa, credo di aver usato un prop saver da 3,17 invece che 3 mm e c'era quel minimo di gioco epr cui l'elica era sbilanciata?
2) per cambiare il perno motore basta svitare tutto toglier il c-clip e spingere fuori con forza? suggerimenti?
forse avrei dovuto postare in un forum apposta, ma ogni tanto faccio fatica a capire dove postare...scusate nel caso.
punto2
e' possibile che passando da ala aperta a ala chiusa sotto l'aereo torna a essere cabrato sotto motore ( non sotto motore non ho capito...)? Se si, non posso quindi usare due tipi di ali diverse, devo decidere e usare sempre la stessa corretto? SOluzioni?
ri-ciao