Citazione:
Originalmente inviato da Tiziano_97  buongiorno a tutti. ho un altro problema con il motore.
quando lo avvio a mano le prime volte sembra partire al contrario e quindi mi sono achiacciato lle mani tra elica e carburatore. perche fa cosi ???
un altro problema è che quando porto l'accelleratore a 1/2 il motore ci arriva senza problemi ma quando accellero tutto il motore rimane sempre a 1/2 di potenza. cosa potrebbe essere ???
ciao tiziano |
Se il motore sale di giri sino a metà dell'apertura del carburatore e poi - SEPPUR GIRANDO SENZA SUSSULTI E SBUFFI e PUR AVENDO STRETTO LO SPILLO DEL MASSIMO PER FAR SI CHE POSS AUMENTARE IL NUMERO DEI GIRI SMAGRENDO IL MOTORE - quando apri la farfalla del carburatore ancora di più sino a fine corsa, il numero di giri non varia rimanendo a "mezza strada"....beh la risposta più sensata sembra essere che in realtà al motore continui ad arrivare sempre la stessa quantità di miscela.... Hai provato a smontare il carburatore ripulendo bene il lume dei tubetti ottonati che ne fanno parte ed a cui colleghi i tubetti provenienti dal serbatoio delal miscela. A me tanti anni fa accadde una cosa simile e dopo aver smontato il carburatore vidi che all'interno delle parti ottonate in questione si era stratificata una specie di muffa verdognola (ossido dell'ottone) riducendo di fatto e, non di poco, il lume dei tubetti ottonati in questione. Risolsi il problema disostruendo il passaggio della miscela al loro interno servendomi di una filo di acciaio armonico opportunamente dimensionato per evitare rigature ed il motore riprese a girare alla perfezione (era un Supertigre da 3,5 cc...il glorioso 20/23 che montai su un Radar fine anni 60)
