Citazione:
Originalmente inviato da simone76  mbeh che discussione vuoi intavolare allora?  comunque confermo il carburatore ignobile, e ribadisco che il 2t glow ha fatto il suo tempo, i motori economici ad uso generico hanno praticamente senso solo sui trainer per principianti. Anche solo parlarne puzza un pochetto di muffa.  |
Muffa o meno che sia ( i problemi nell'aeromodellismo a scoppio, a quanto vedo e leggo anche su questo forum, mi sembrano più o meno sempre gli stessi anche se la ruota...gira con nomi nuovi) tu il problema l'hai metabolizzato e superato...io rimanendo assente da anni dal nostro amato hobby (causa lavoro e stress di varia natura) me li ritrovo nuovi ancora da rodare e vedendo che il marchio MDS di fatto non lo sta commercializzando nessuno o quasi...ho posto il quesito col quale speravo di capirne di più senza per questo voler annoiare o infastidire alcuno poiché, come diceva quel tale...domandare é lecito rispondere é solo...cortesia ...di obblighi...non ne esistono...
Detto questo la mia domanda era intesa non solo a saperne di più sui motori MDS in modo più o meno generico, ma vorrei invece capire quali soluzioni pratiche chi ha avuto (o ha) tali motori ha adottato per risolverli al meglio sostituendo i carburatori originali, come anche i silenziatori, con quelli di quale tipo e marca tenedo conto del fatto che mi ritrovo con un MDS 38, altro 48 ed infine un 58 (siamo a passi di 10) perfetti inusati nel loro imballaggio originale. Ringrazio in anticipo chi vorrà dirmi qualcosa entrando nello specifico.....
