Ok, tutto bene.
Se però si vuole anche imparare a capire una volta per tutte le esigenze BASILARI di qualsiasi motore a scoppio, bisogna imparare ad interprentarne il comportamento. IL MOTORE CI DICE SEMPRE COSA VUOLE !
Quindi ammesso che arrivi miscela e che la candela si accenda :
Nel caso dello spillo del massimo : lo avviti senza neanche contare i giri, basta che sia aperto...poi provi a mettere in moto e :
- se parte accelera e si spegne è magro, lo spillo è troppo chiuso.
- se parte ma rallenta e si spegne gorgogliando e sfumazzando è troppo aperto.
Le correzioni sono ovvie e vanno fatte anche se parti dal numero di giri "consigliato", perche' variano in funzione di un mare di cose.
N.B. queste sono cose che ho imparato a 12 anni già col mio primo motore a scoppio, da solo e senza internet ( anno 1968 )
Ce la potete fare benissimo anche voi
