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Se voli in pendio si atterra dove si può, quindi si atterra sotto il ciglio di traverso dopo l' ultimo traversone, col vento in coda se si arriva troppo bassi o c' è del piano, e in controrotore se è possivile e ci si sente abbastanza sboroni....
In pianura, è ESSENZIALE fare almeno il sottovento, la virata a 180° di allineamento pista, e più sei principiante più devi stare verso la traiettoria di atterraggio e, come si dice, tirartelo addosso....
Una alternativa è mettesi in testata pista di ingresso e vedere il modello che atterra da dietro.
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