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do' anche la mia.......
faccio il circuito...quindi parallelo alla pista(se e' possibile col vento in coda)comincio a ridurre la velocita'.
viro di 180° il modello fino ad allinearlo alla pista(se e' possibile contro vento) e tolgo motore...
plano fino al "touch down",cabrando leggermente per ridurre la velocita'.
se necessito(troppo corto) do' motore....altrimenti faccio un altro giro.
cmq e' vero tutto e' in base al modello e alle condizioni ambientali.
anche l'uso del direzionale(dipende dal modello).
prima dell'atterraggio faccio sempre dei touch and go per vedere come si comporta.
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qualsiasi atterraggio e' un buon atterraggio.....quando il modello torna a casa integro  |