bisogna valutare non la visibilità a terra ma quella dall'aria (ulm e altra aviazione devono poter vedere il modello)
obiettivamente un aliante si vede meno di un f3a, ma secondo me non si può discriminare sulla base di una categoria che è difficile da definire: un f3j da 3.8m sarebbe limitato a 120m ma un hlg con un motore da 30g potrebbe andare a 300m
al massimo si potrebbe discriminare sull'a.a., ma preferirei di no e lasciare i 300m per tutti, indipendentemente anche dall'abilitazione al pilotaggio (credo però ci sia una manovra "tesseristica" per questa richiesta)
dove si fa aerotraino si chiede un notam e amen.