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Le viti piatte esigono un baricentro arretrato (modello quasi cabrato) soprattutto la diritta sempre più critica.
Quanto all'harrier, pochi modelli sono privi (o quasi) di oscillazioni alari.
Per facilitare la manovra puoi aiutarti con un poco di flap su (condizione, quest'ultima, necessaria per la paracadutale: in tal caso è essenziale comunque la massima escursione del profondità).
Quanto al baricentro, ricorda che non è necessario arretrarlo più di tanto: le figure più rappresentative del 3D (hovering/torque roll, harrier, rolling harrier) riescono benissimo pur con un baricentro posto nella zona centrale del range stabilito dal costruttore, così come non è detto che l'harrier riesca sempre meglio con vento contrario.
Ovvio che il passaggio dal parkmaster al modello di medie dimensioni a scoppio non può essere indolore...
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