Citazione:
Originalmente inviato da fulcrum 29  salve a tutti , sono un felice possessore di un asp 91 4 tempi dopo un annetto di riposo la scorsa settimana lo rimesso in funzione ma mi sono accorto che il minimo rimaneva alto anche a tamburo completamente chiuso e, |
Se a carburatore chiuso il motore era ancora in moto la vite del minimo non c'entra nulla. Vuol dire che hai un tubetto che è fessurato, un oring che non tiene più oppure nella peggiore ipotesi, qualche fessura sul carter.
Il motore per rimanere in moto ha bisogno (sopratutto) di aria, se chiudi l'unico ingresso disponibile ed il motore rimane in moto, vuol dire che questa entra da qualche altra parte.
Citazione:
Originalmente inviato da fulcrum 29 con un grande colpo di genio, anche se sapevo che sono sensibilissimi allo spillo del minimo mi sono messo a svitare e avvitare dimenticandomi di segnare il punto originale , risultato il minimo non è sceso ma in compenso appena lo spento non ne ha più voluto sapere di ripartite .
Qualcuno di voi sà dirmi quanti giri di spillo bisogna dare esattamente?. thank. |
Boh, chi li ha mai contati? Usa il metodo del soffio. Fai una ricerca sul forum, troverai decine di messaggi in merito.