è strano allora.. non è che scaldandosi si crea un corto in una matassa dello statore che magari da freddo non c'è? potresti provare a guardare le resistenze alle 3 fasi del motore dopo che l'hai fatto girare un pò.. magari si è rovinato lo smalto in un micropunticino e con il calore (e la dilatazione) va in corto.. altre ipotesi non ne ho..
