Citazione:
Originalmente inviato da Nick Nitro  potrebbe darsi che all'interno degli avvolgimenti, in profondità e non visibile, qualche cavo si sia surriscaldato rovinando la copertura e facendo corto con un altro, questo spiegherebbe gli scatti dovuti a differenze nelle forze generate nel motore.
Se non erro misurando la resistenza nel motore su 2 dei 3 poli che vanno al regolatore potrai verificare se ci sono problemi oppure no. misura la resistenza della bobina rispettivamente dei connettori AB, BC e AC.
se sono perfettamente uguali allora non sono gli avvolgimenti. se sono differenti allora c'è qualcosa che non va... |
giusto! mi ero dimenticato di dire che ho provato anche a misurare col tester come dici tu. il mio tester è di basso livello, ma accoppiando i fili a due a due la resistenza è praticamente uguale....
ultima chance?