Citazione:
Originalmente inviato da nicknack  A proposito di passare da normal a idle-up. Come si fa?
Mi spiego meglio:
Si vola solo in idle up dal decollo all'atterraggio (usando throttle hold e soft start) oppure si decolla in normal e poi si passa a idle up? 
Nella seconda ipotesi, immagino che il passaggio si debba fare in un punto della curva in cui throttle e passo di entrambe le configurazioni (normal e idle-up) siano identici, senno' sono guai, giustooo?
Qualcuno mi illumina?
Grazie1000  |
guarda, ti conviene impostare TUTTE LE CURVE (Normal, Idle1, Idle2, Hold), di modo che se ti sbagli, almeno hai una curva che tiene su il modello
se non devi fare volo 3d o acro, imposta anche le curve idle1 & 2 simili a quelle in normal, magari con valori di passo a centro stick più vicini allo zero che a +5°, e con i primi due punti un pochino più negativi del normal, di modo che ti abitui senza "scossoni" a passare da una posizione all'altra
puoi commutare in volo quanto ti pare, ovviamente tenendo conto che se c'è molta differenza di gas e
passo tra una posizione e l'altra, l'elicottero sale o scende anche repentinamente (finché sale, c'è Cielo, ma se scende di brutto, c'è Terra...)
cmq lèggi qua
http://www.baronerosso.it/forum/elim...-motore-4.html
in conclusione: NON si deve pensare che PER FORZA le IDLE devono essere come da schemi di chi le usa per acro o 3D
sono due (o tre) possibilità in più rispetto alla normal, utilizzabili come più uno crede, e col vantaggio di poterle commutare in volo agendo su una levetta (dito indice, oppure medio per chi tiene lo stick con pollice+indice)