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Se borbotta nel passaggio dal min al max devi chiudere poco alla volta lo spillo del minimo(1/8 di giro per volta) e di conseguenza, nella maggior parte dei casi, aprire sempre di poco quello del massimo(una due tacche per volta), dovresti notare in questo modo un passaggio piu rapido senza borbottii dal min al max, e una maggior costanza di "rumore" sotto carico, diciamo dall'hovering in poi.
In ogni caso quando atterri tocca sempre il tappo del carter, se e tiepido la carburazione è buona se e troppo caldo da non poterci tenere il dito devi ingrassare.
Comunque la carburazione e una cosa difficile da spiegare tramite forum, la cosa migliore e trovare quacuno che ti dia una mano sul posto.
Ciao
Giovanni
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