. . . fermo restando la presenza di eventuali problemi nei cablaggi o nel funzionamento del regolatore, la regola che vale sempre è di accendere prima la trasmittente e poi la ricevente . . . e viceversa, spegnere prima la ricevente e poi la trasmittente
la portata dei radiocomandi in genere supera altamente il limite visivo che ha l'occhio umano, quindi prima che l'aereo perda il segnale della radio, l'hai già perso di vista tu per quanto piccolo è diventato nel cielo!!
premesso tutto ciò . . . il regolatore che è interposto tra batteria e ventola non si attiva se lo stick del gas sul radiocomando non sta al minimo, ed in genere il canale del motore è il 3.
se tutti i collegamenti sono giusti, cambia regolatore . . .